مقاومت غلتشی چیست و چه تأثیری بر مصرف سوخت دارد؟

براساس تعریف، مقاومت غلتشی به‌عنوان اتلاف انرژی در هر مسافت طی‌شده توسط وسیله نقلیه به دلیل تغییر شکل غیرالاستیک تایرها و تلفات در سیستم تعلیق چرخ در نظر گرفته می‌شود. بیشترین بخش تلفات غلتشی را می‌توان به هیسترزیس نسبت داد. درواقع در حین غلتش، مواد تایر به‌طور متناوب تغییر شکل می‌دهند. با توجه به خواص ویسکوالاستیک ترکیب لاستیک، تمام انرژی الاستیک ذخیره‌شده در هر چرخه به دست نیامده و بخشی از آن از بین می‌رود. در تایرهای رادیال، اتلاف انرژی به دلیل تماس مستقیم با جاده عمدتاً در ناحیه تاج توزیع شده و سهم عمده بعدی در دیواره جانبی، به دلیل تغییر شکل مداوم است.

براساس اطلاعات منتشرشده، مجموع انتشار سالانه CO2 در آمریکا بیش از 7 میلیارد تن است که 29٪ از این مقدار به بخش حمل‌ونقل اختصاص دارد. ازآنجایی‌که مقاومت غلتشی تایر، به‌عنوان یکی از مهم‌ترین اجزای تایر تأثیر زیادی در میزان مصرف انرژی و انتشار CO2 دارد، کاهش این پارامتر توجه محققان را به خود جلب کرده است. مصرف سوخت و درنتیجه انتشار CO2 در حمل‌ونقل جاده‌ای به تعدادی از عوامل مرتبط با وسایل نقلیه، کیفیت جاده و تعامل آن‌ها بستگی دارد. تحقیقات انجام‌شده در این زمینه نشان می‌دهد که مقاومت غلتشی مربوط به سطح جاده مسئول حدود 20% درصد CO2 منتشرشده توسط یک خودروی سواری است که با سرعت 100 کیلومتر در ساعت رانندگی می‌کند. باید توجه کرد که سهم مقاومت غلتشی در مصرف سوخت برای کامیون‌های سنگین نسبت به خودروهای سواری، به دلیل بارهای سنگین و پیکربندی متفاوت محورهای آن‌ها، بیشتر است. در سال 2014، کامیون‌های سنگین در آمریکا، 175 میلیارد لیتر سوخت دیزل مصرف کردند که از این میزان، 4 تا 7 میلیارد صرف غلبه بر مقاومت غلتشی شد. درنتیجه، حتی چند درصد کاهش در مقاومت غلتشی می‌تواند سبب صرفه‌جویی در میلیون‌ها لیتر سوخت در سال شود.