- ۱۴ مهر ۱۴۰۵
- نویسنده: روابط عمومی
- بازدید: ۵۱
تهران — روابط‌عمومی گروه صنعتی بارز: دکتر جمال میرزایی، رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران و مدیرعامل گروه صنعتی بارز، در مصاحبه با برنامه رادیویی شبکه ایران با رد قاطعانه شایعات و ادعاهای مطرح‌شده مبنی بر احتکار تایر خودروهای باری و سنگین توسط کارخانجات تولیدی، سازوکار نظارتی حاکم بر زنجیره تأمین را کاملاً شفاف و برخط دانست و علل فنی، لجستیکی و بین‌المللی ناترازی اخیر بازار تایر را تبیین کرد.
شفافیت کامل در زنجیره عرضه و نظارت سامانه‌ای نهادهای نظارتی
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران در مصاحبه با این برنامه رادیویی در پاسخ به ادعاهای مطرح‌شده پیرامون عدم عرضه تایر تصریح کرد: «فرآیند تولید و توزیع در کارخانجات تایر به صورت لحظه‌ای و یکپارچه در سامانه جامع انبارها و سامانه جامع تجارت ثبت می‌شود. تایرها بلافاصله پس از طی مراحل تولید و کنترل کیفی، وارد مدار ثبت سامانه‌ای شده و تحت نظارت دقیق دستگاه‌های نظارتی و حاکمیتی توزیع می‌گردند؛ از این رو از لحاظ ساختاری و قانونی، هیچ‌گونه امکانی برای احتکار یا عرضه خارج از شبکه در مبادی تولید وجود ندارد.»
وی با یادآوری ساختار مالکیتی تولیدکنندگان بزرگ تایر در کشور تأکید کرد: «امروز کارخانه دولتی تایر در کشور فعال نیست و عمده سهام این صنعت در اختیار نهادهای عمومی و صندوق‌های بازنشستگی از جمله سازمان تأمین اجتماعی متعلق به بازنشستگان عزیز است؛ بنابراین صیانت از منافع عمومی و ثبات بازار اولویت قطعی این مجموعه‌هاست.»
تغییر مسیرهای لجستیکی و افزایش ۲۰ برابری هزینه‌های حمل مواد اولیه
میرزایی در ادامه این گفت‌وگوی رادیویی، با اشاره به دغدغه‌ها و پیام‌های رانندگان زحمتکش ناوگان حمل‌ونقل سنگین کشور پیرامون کمبود مقطعی برخی سایزها، به تشریح دلایل کاهش حدود ۵۰ درصدی تولید تایرهای باری-اتوبوسی رادیال (TBR) در ماه‌های اخیر پرداخت و گفت:
«صنعت تایرهای سنگین وابستگی ۵۰ درصدی به مواد اولیه وارداتی (عمدتاً از کشورهای حوزه آسیای میانه، مالزی، اندونزی، ویتنام و چین) دارد. متأسفانه مسدود شدن و محدودیت‌های گسترده در مسیرهای ترانزیت دریایی، تولیدکنندگان را ناچار به استفاده از مسیرهای جایگزین و طولانی زمینی کرده است.»
وی افزود: «این بحران لجستیکی، زمان انتقال بار مواد اولیه را از ۲۰ روز به بیش از ۴ ماه افزایش داده و هزینه‌های حمل‌ونقل بین‌المللی را تا ۲۰ برابر بالا برده است. افزون بر این، به واسطه تحریم‌های بین‌المللی و نوسانات زنجیره جهانی، بهای تمام‌شده مواد اولیه در بازارهای جهانی نیز با افزایش دو برابری مواجه شده است.»
افت هم‌زمان واردات و تولید داخل؛ عامل ناترازی بازار
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر کشور در تشریح ریشه‌های تشدید ناترازی عرضه و تقاضا در بازار تایرهای سنگین خاطرنشان کرد: «در شرایطی که تولید داخل به دلیل موانع ارزی، لجستیکی و نرسیدن به‌موقع مواد اولیه با افت مواجه شد، واردات تایر آماده نیز در ماه‌های اخیر با کاهش ۵۰ درصدی روبه‌رو گردید. تلاقی این دو عامل موجب شد شکاف میان تقاضای ناوگان باری کشور و عرضه در بازار افزایش یابد.»
هدف‌گذاری ارتقای سهم تولید داخل به ۶۰ درصد تا پایان سال
میرزایی در بخش پایانی مصاحبه با برنامه رادیویی شبکه ایران با تأکید بر اهتمام شبانه‌روزی صنعتگران داخلی برای برون‌رفت از وضعیت فعلی گفت: «با پیگیری‌های انجام‌شده، گشایش در زنجیره لجستیک و تسریع در بهره‌برداری از طرح‌های توسعه‌ای در دستور کار قرار دارد. هدف‌گذاری صنعت تایر کشور این است که با رفع موانع تأمین و ورود تجهیزات، ظرفیت تولید تایرهای سنگین تا پایان سال جاری به دو برابر وضعیت فعلی برسد و سهم تولید ملی از ۳۰ درصد کنونی به ۶۰ درصد از نیاز کل کشور ارتقا یابد تا دغدغه رانندگان شریف ناوگان حمل‌ونقل بار و مسافر به حداقل برسد.»
ارسال دیدگاه
قوانین ارسال دیدگاه